Mercedes-Benz está harto de los torpes robots así que volverá a contratar humanos

La rebelión de las no-máquinas

Bueno, no es que se haya hartado, porque los brazos robóticos continuarán encargándose de las tareas más demandantes y automatizadas, pero los confiables humanos se encargarán de detalles que por ahora ninguna inteligencia artificial puede hacer a la perfección. Markus Schaefer, el gerente de producción de Mercedes-Benz, dijo en entrevista para Bloomberg que "la variedad es demasiado para las capacidades de una máquina", al referirse a las opciones de personalización en los autos.

"Los robots no pueden adaptarse tan fácil a los niveles tan complejos de individualización y las muchas variantes que tenemos hoy día. Estamos ahorrando dinero y garantizando nuestro futuro al emplear más personas."

Aunque los defensores de la manufactura automatizada están del lado de la robótica, Mercedes-Benz dice que la mano de obra humana es más eficiente si trabaja en combinación con máquinas y argumenta que en su planta de Sindelfingen, en Alemania, puede incrementar hasta 25% su cuota de 400,000 autos al año con esta estrategia. "En lugar de tener que reprogramar los robots de la línea de ensamblaje, dejamos todo como está y hacemos que los trabajadores se encarguen de los procesos complejos".

Pero Mercedes-Benz no es el único que está recurriendo a esta regresión de las viejas prácticas de fabricación, también BMW y Volkswagen —en especial su subsidiaria Audi—, ya que ambos dicen que es el único modo de adaptarse a los constantes cambios en las tecnologías automotrices. Por supuesto, también está influyendo la proliferación de autos eléctricos y que toda la industria comienza a moverse en esa dirección.

Es reconfortante saber que en una actualidad en la que los robots son cada vez más parecidos a los humanos, nuestra raza todavía tiene mucha utilidad en las plantas de manufactura. La pregunta es ¿por cuánto tiempo más?

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